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来源：北京商报
出门吃饭、逛街时租个共享充电宝，已成为很多人的日常习惯。然而，“借时容易还时难”的体验，却让不少消费者陷入维权“马拉松”。从插反充电宝无人理睬，到深夜找遍周边机柜全是满仓，再到被迫支付99元“买断费”，看似简单的归还动作，背后却是运维推诿、机制缺失的层层阻碍。北京商报记者调查发现，在北京、成都等地已推出共享充电宝行业自律公约的背景下，关于充电宝的用户投诉量依然居高不下，“满柜无法还”“异常仍计费”成高频槽点。轻资产模式之下，品牌方与代理商权责不清、技术系统与售后服务脱节，让消费者的“最后一还”屡屡遇阻。
维权“马拉松”
“本来只想安安静静看看夜景，结果打了两小时电话，最后只退了6块钱。”消费者王女士（化名）向北京商报记者讲述，2月27日晚间，她在某酒店大堂的“小电”共享充电宝机柜租借了一个充电宝，彼时手机电量剩余约30%。使用约十分钟将电量充至50%后，她返回机柜前准备归还。
“我插上以后才发现插反了，但机子没有任何提示。”王女士回忆，发现插反后，她拨打机柜上张贴的运维人员电话。对方表示自己已从该公司离职，但称“没事儿，你走吧，我一会儿跟他们说，钱就给你终止了”。
直到当晚返回房间，她突然想起此事，下拉微信小程序查看，赫然发现充电宝仍在计费中——此时已过去两个多小时，系统显示扣费9元。按照该品牌每小时3元的计费标准，这意味着充电宝始终未被系统识别为“已归还”。
王女士第二次拨通运维人员电话，这一次对方的语气截然不同。据王女士回忆，“他非常不耐烦，说‘我已经跟你说了我不在那儿干了’”。王女士随即问：“那我该找谁？”
这位运维人员回复王女士，“你就算是打开他们的公众号，也找不到客服电话。”说完便把电话挂了。
王女士对手机操作并不熟练，每当打开小程序，进入的均是当前订单的详情页。无奈之下，王女士再次向酒店前台求助，在其帮助下尝试联系“小电”平台客服。经过多方协调，客服最终回应称，因未及时更新机柜上的运维人员信息，导致消费者求助无门。客服随即终止了订单，并退还因未能及时停止计费而产生的6元额外费用。然而，从首次发现问题到最终解决，已过去近两个小时，时间接近当晚22时。
王女士的遭遇并非孤例。一次看似平常的共享充电宝租借，因归还时未被系统识别，叠加运维人员推诿、客服渠道“隐身”等连锁反应，让消费者陷入一场维权“马拉松”。
在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】平台，北京商报记者以“充电宝”为关键词进行搜索，投诉量高达22万条。其中，“归还后仍在扣费”的关键词高频出现，“导航到点位却发现机柜已撤”“跑了3个满柜点位仍无法归还，被迫持续计费”等情况也极为普遍。更有部分小品牌充电宝覆盖面较小，用户在景区借走后，因异地无归还点位，被迫将充电宝“买断”。
高峰期“满柜”近半数
对于“借易还难”的问题，小电集团向北京商报记者回应称，充电宝机身已设有非常明显的归还箭头标识，实际使用中多为用户未留意指引、插反或未插到位导致操作异常。
针对“导航点位与实际情况不符”“未达24小时被强制买断”“正常归还后仍持续计费”等，小电方面均表示没有相关情况。“小电不存在24小时强制买断规则。用户因客观原因反馈客服后均可暂停计费、约定归还时间，充分保障用户权益。”
然而从用户反馈来看，消费者最关心的始终在于，如何将“归还充电宝”这一动作最大程度便利化。这既包括能以最短距离找到机柜、用最快速度完成归还，也意味着一旦遇到异常问题，消费者有顺畅的解决渠道。
北京商报记者实测多款主流充电宝租借小程序，其普遍为用户展示了附近租借点位置及空余情况。但“满柜”的问题，常对消费者造成困扰。以北京地区拥有较大用户基数的某头部充电宝品牌为例，3月9日晚间用餐高峰期，以某商业综合体为中心，包含商场内及周边500米各个店铺，共显示30个点位可租借，而其中14地“不可还”，8地“即将还满”。
3月9日，在一家理发店，北京商报记者注意到其引进的充电宝租借机柜为“汇电”，仓位为全满状态。搜索该品牌小程序，仅在4000米外有另一家网点，显示为“不可借、不可还”。“开业以来这个充电宝机子就在前台放着了，不过我几乎没见过有人来维保，只是听说如果充电宝数量不够了，会来人补充几个。”理发店工作人员表示。
另从客服保障来看，小电充电、街电等小程序均引入了智能客服系统。消费者需要先选择具体订单，再选择问题种类，如“订单计费异议”“充电宝未弹出”“无法充电或电量不足”“附近无门店归还”，系统检测后自动处理并反馈进度。小程序限制查询30天或90天内的订单。包括街电、搜电在内，小程序内未展示人工客服入口及客诉电话。
运营模式与服务失衡
2025年8月，北京市消费者协会推出《北京共享充电宝行业自律公约》，提出“共享充电宝机柜应保证足够空位，确保消费者能及时现场归还”“消费者因所在地归还网点少、机柜无空位等原因难以及时归还共享充电宝时，企业核实后应暂停计费”“因共享充电宝产品自身原因或者其他不可抗力因素导致的消费者无法归还的情况，应免除消费者本次使用费用”等要求。8家覆盖北京市95%运营点位的企业已经签署公约，承诺通过技术逐步升级、人员培训等措施保障服务落地。
在中国城市发展研究院投资部副主任袁帅看来，如今共享充电宝“归还难”仍是普遍问题，核心原因在于运营商的轻资产运营模式与服务保障能力的失衡。很多品牌将机柜铺设交由代理商负责，总部只负责前端流量与收费，导致租赁服务与售后服务脱节，运维管理缺乏统一标准。比如在机柜布局上，更倾向于在人流密集区域盲目铺设，却没有根据点位的实际使用频率动态调整机柜数量和分布，导致热门时段热门区域机柜满柜率居高不下，而冷门区域机柜空置率过高。
对此，北京市社会科学院副研究员王鹏建议，机柜布局上，在核心商圈、交通枢纽等区域设置高周转率的集中归还点，同时在分散点位采用小型机柜+跨品牌通还模式；后台调度上，通过大数据预测区域借还高峰，提前调配闲置充电宝至需求集中区域；日常运维上，建立“设备故障实时预警+48小时上门维修”机制，明确品牌方与代理商的售后服务责任边界，确保用户能联系到实际负责人。
北京商报记者 董晗萱
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